Le championnat du monde des rallyes va prendre un tout autre visage dès 2010. La crise étant passée par là , le nouveau leitmotiv de la Fia est la réduction des coûts. Et les rallyes ne feront pas exception. Les WRC vont ainsi disparaître du paysage, c’est désormais officiel. Elles seront remplacées par des « S2000-plus », selon leur appellation officieuse, c’est-à -dire des S2000, actuellement engagées dans le championnat IRC, équipées d’un kit qui ne pourra pas coûter plus de 30 000 euros par voiture. L’annonce a été faite sur le site officiel du WRC.
Ce kit, qui reste à finaliser par la FIA, devrait comporter notamment un turbocompresseur, de nouveaux collecteurs d’admission et d’échappement, peut-être une commande électronique de boîte de vitesses, avec palettes au volant, comme dans le WRC actuel, mais aussi un spoiler avant et un aileron arrière, pour le côté aérodynamique. Le tout pour un gain total d’environ 50 chevaux. « Ce kit sera redéfini pour qu’il n’apporte aucun avantage électronique ou autre amélioration, afin de garantir la réduction des coûts, » a expliqué la FIA.
Ce choix va radicalement modifier le plateau. Car des 4 équipes actuellement engagées en WRC (Citroën, Ford, Subaru et Suzuki), seules les deux premières ont confirmé leur engagement pour la saison prochaine. Opposés en grande majorité au passage aux « S2000-plus », la modification du programme pour 2010 pourrait les inciter à se retirer. Au profit des constructeurs engagés en IRC: Peugeot (avec la 207), Fiat (avec la Grande Punto Abarth), ou encore Skoda et Volkswagen. Avec tous les changements que cela pourrait impliquer au niveau des pilotes.
En ce qui concerne Sébastien Loeb, le doute plane. Intéressé par les courses d’endurance, le pilote Français a déjà fait part de son inquiétude pour le championnat du monde des rallyes: « Je ne sais encore pas de quoi le futur sera fait, a-t-il expliqué lors d’une interview. J’ai entendu des choses différentes sur les décisions de la FIA, mais si nous passons au Super 2000 ou Groupe N, ça ne m’intéresse plus. » L’adoption du kit pourrait cependant l’intéresser: « Avec ces modifications, il ne devrait pas y avoir de problème. La puissance sera à peu près équivalente au WRC et c’est ce qui compte. Après, si la voiture est un peu plus lourde et compte moins d’électronique, ce n’est pas grave. Cela pourrait même rendre la compétition plus intense et plus amusante. » Alors, restera… ou pas?
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1 commentaire
Et voila, Suzuki a annoncé son retrait du championnat WRC pour 2009. Le constructeur japonais invoque la crise et le manque de résultats cette année pour justifier son retrait… mais n’a pas annoncé de base pour un programme S2000. Cela fera donc un contructeur en moins, donc des voitures en moins pour ce plateau 2009 qui s’annonce bien triste.