Sébastien Loeb a envoyé un signal fort à ses adversaires ce week-end. Le meilleur, c’est lui. Et de loin. Le tandem Loeb-Elena s’est imposé hier pour la cinquième fois au rallye de Monte-Carlo, établissant ainsi un nouveau record dans le plus prestigieux des rallyes, devant Sandro Munari, Walter Röhrl et Tommi Mäkinen et leurs 4 victoires.
Mais au-delà de ce record, c’est un grand avertissement que Loeb et Elena ont lancé à leurs concurrents: la saison risque d’être dure pour eux. Pour preuve, l’avance considérable qu’ils ont accumulé sur leurs dauphins: Mikko Hirvonen est deuxième à 2’34 et Chris Atkinson est troisième à 2’58, ce qui reste néanmoins un bon résultat pour Subaru.
Il faudra donc aller très vite pour suivre le rythme des Citroën. Car avant de connaître un problème mécanique qui lui a fait perdre 20 minutes dans l’ES11, Dani Sordo était deuxième de ce rallye, loin devant la première Ford. Un incident mécanique, voilà la seule chose que Loeb pouvait craindre dans la dernière journée. Se contentant d’assurer son avance, l’Alsacien a tranquillement terminé cette épreuve en tête devant son principal adversaire cette saison. C’était plus chaud derrière. Parti troisième avec 20 secondes d’avance sur Duval, Atkinson a dû cravacher dimanche pour garder sa place devant un pilote belge déchaîné. Duval, sur Ford Focus, jouait en partie la suite de sa saison sur cette épreuve, ce qui explique sa combativité. Il remportait ainsi quatre des cinq spéciales du jour, et échouait à … 1 seconde 1 de l’Australien. Gageons que ce résultat lui aura tout de même fait marquer des points auprès de son écurie. Reste à voir s’il tiendra longtemps avant de reprendre son activité favorite, sortir de la route.
Le classement du rallye:
1 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) 3h39′17″0
2 Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC) 2′34″4
3 Chris Atkinson (Subaru Impreza WRC) 2′58″6
4 François Duval (Ford Focus WRC) 2′59″7
5 Petter Solberg (Subaru Impreza WRC) 4′40″9
6 Gianluigi Galli (Ford Focus WRC) 8′46″5
7 Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307 WRC) 10′24″8
8 Per-Gunnar Andersson (Suzuki SX4 WRC) 11′19″5
Le classement du championnat pilotes est donc le même:
1 Sébastien Loeb 10 points
2 Mikko Hirvonen 8
3 Chris Atkinson 6
4 François Duval 5
5 Petter Solberg 4
6 Gianluigi Galli 3
7 Jean-Marie Cuoq 2
8 Per-Gunnar Andersson 1
Le classement des constructeurs:
1. Citroën 11 points
2. Subaru 10 points
3. Ford 8 points
. Stobart-Ford 8 points
5. Suzuki 2 points
Ciroën prend donc la tête, malgré les ennuis de Sordo. Subaru créé une première surprise en devançant Ford, et le nouveau venu Suzuki prend déjà des points, une belle performance.
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8 commentaires
On en avait déjà parlé à la fin de la saison dernière, et celà semble se confirmer. La concurrence n’est pas au niveau et Loeb ne semble pas avoir de rival à sa hauteur. Et le départ à la retraite de Gronohlm ne fait qu’accentuer cette impression.
C’est peut etre un peu tot dans la saison pour faire de telles affirmations, mais franchement, 2′34 en se la coulant douce sur la fin, c’est quand meme enorme …
Le ton de la saison est donné …
C’est sûr!
Je ne sais pas si vous l’avez vue, mais il y a eu une belle sortie de route d’un ouvreur qui a explosé sa Xsara lors de la spéciale sur une portion du circuit de F1. Le gars s’est sorti à la piscine, c’était pas mal. Et les spectateurs ont dû battre un record du 50m! Un blessé léger quand même dans l’affaire.
Pas vu …
Mon week end sportif s’est limité à la finale de l’open d’Australie… A part ca, rien vu d’autre !
Toujours spectaculaire ces sorties de route …
Et ca me fait toujours flipper de voir les spectateurs si près des bords de route. Sans parler de ceux qui traversent…
Ouais, les mecs qui traversent la route devant les voitures, je te les empalerais sur des parcmètres vite fait!
C’est un comportement très latin ça. On voit jamais de gars faire le pitre ou marcher tranquillou sur la route pendant une course dans les rallyes britanniques ou scandinaves. Mais le pire, et on le voyait il y a encore quelques années, c’étaient les gars restaient au milieu de la route pour voir la voiture arriver ou s’allongeaient pour se relever le plus tard possible. Vraiment des ânes.
Il est un peu bizarre ce classement constructeur, non? Je croyais qu’on adittionnait les points des individuels, mais ça doit pas être le cas…
Non, seules les deux premières voitures des écuries officielles marquent des points. Jean-Marie Cuoq étant un privé, il ne marque pas de points constructeurs (Peugeot n’est de toutes manières pas engagé). Du coup, 2 points sont attribués à Suzuki (Andersson) au lieu d’un. Et pour le dernier point, on ne peut pas le donner au 9ème (H. Solberg) ni au 10ème (M. Wilson) parce qu’ils sont sur Ford Stobart, qui a déjà pris deux fois des points par Duval et Galli. C’est donc Sordo (11ème) qui le récupère pour Citroën. On ne donne des points qu’aux 2 voitures les mieux classées d’une écurie pour éviter qu’une, comme Stobart ici, n’en prenne que parce qu’ils mettent plus de voitures au départ que les autres.
En gros, ça donne:
Citroën: 10 (Loeb) + 1 (Sordo) = 11 pts
Subaru: 6 (Atkinson) + 4 (P. Solberg) = 10
Ford: 8 (Hirvonen) = 8
Stobart: 5 (Duval) + 3 (Galli) = 8
et Suzuki: 2 (Andersson) = 2
C’est compliqué quand on connaît pas les règles, c’est sûr! Mais on s’y fait au bout d’un moment.
Pigé! Merci bien.